El mesclador intern millora l'efecte de mescla i escurça el temps de mescla
L'informe de prova del procés de mescla per a cada lot del mesclador intern hauria de registrar: la temperatura a l'inici de la mescla, el temps de barreja, la velocitat del rotor, la pressió superior del cargol, la temperatura de descàrrega del cautxú, el consum d'energia, la diferència entre la qualitat del cautxú barrejat i la qualitat total de les matèries primeres i el tipus de mesclador intern.
Nota: Quan inicieu l'experiment de mescla, primer podeu barrejar un compost amb la mateixa fórmula que el compost de prova per ajustar l'estat de treball del mesclador intern i després barrejar formalment; per al mateix lot de cautxú barrejat, les condicions de control del mesclador intern El temps de mescla ha de romandre igual.
En la mescla interna del mesclador, l'ordre d'addició de cautxú en brut, negre de carboni i suavitzant líquid i el temps de mescla són especialment importants. En general, primer s'afegeix el cautxú en brut, seguit de l'addició de negre de carboni, fins que el negre de carboni es troba bàsicament al compost de cautxú. Afegiu suavitzant líquid després de la dispersió, que afavoreix la barreja, millora l'efecte de barreja i redueix el temps de barreja. Si el suavitzant líquid s'afegeix massa aviat o massa tard, no és bo per a la barreja, i és fàcil provocar una dispersió desigual, allargar el temps de barreja i augmentar el consum d'energia. El temps d'addició del suavitzant líquid es pot determinar pel coeficient de partició K. El sofre i l'accelerador de velocitat excessiva s'afegeixen generalment a l'última etapa de la barreja o es descarreguen a la premsa de tauletes per reduir el risc de cremades. Els petits medicaments (suavitzadors sòlids, activadors, acceleradors, agents antienvelliment, agents anti-escorçadors, etc.) s'acostumen a afegir després del cautxú en brut i abans del negre de carboni.
Quan es barreja en un mesclador intern, el material de cautxú s'ha de sotmetre a una certa pressió del cargol superior. En general, es creu que la pressió del cargol superior hauria de ser de 0.6-0.8MPa. Quan la velocitat del rotor és constant, l'efecte d'augmentar encara més la pressió no és gran. Quan la capacitat de mescla és insuficient, la pressió de l'endoll superior no es pot exercir completament. Augmentar la pressió del cargol superior pot reduir l'espai no omplert a l'habitació tancada i augmentar el grau d'ompliment en un 10 per cent. A mesura que augmenten la capacitat i la velocitat, s'ha d'augmentar la pressió del cargol superior.